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          中国增值服务物流

          在过去的几年里,BRi实施了一个供应链解决方案,该解决方案基于在中国建立直接到店铺的集装箱/交付到澳大利亚,新西兰和世界其他地区

          截至今日,我们建议买家整合货物,我们在BRi的专家然后在原产地港口应用专门的增值仓储服务来建立直接到店铺的集装箱。

          我们知道,一段时间以来,公司在海外物流领域与亚洲,特别是中国的采购国家有共同的趋势,核心重点是实施一项战略,允许在目的地建立新的分销解决方案,其中绕行传统配送中心的一个重要组成部分。

          在这种情况下,我们已经建立了一种新的分销模式,基于从原产地到商店的直接出货或作为买方绕过根据处理要求位于贵公司或全州范围内的分销中心。我们已经将这个计划命名为“BRi Direct-To-Store”

          我们知道

          • 直销店充分利用位于中国的货源整合平台,货物已整合,准备好了商店或客户准备就绪,并从那里运送到最终目的地
          • 订单/货运绕过分销/仓储 - 由允许最终目的地到达的交叉对接解决方案支持 - 到区域DC或实际商店

          我们也知道,在供应链的上游部分,直销店分销依赖于位于中国的采购整合平台。根据我们的客户反馈和市场情报,我们看到来自亚洲的产品急剧增加,并且供应商基础日益增加。通过在中国建立并由我们这样的公司运营的合并平台,这已经找到了大量的机会来改善采购流程和国际/国内运输需求的控制和效率。

          通过这些平台:

          1.买家在中国境内从不同供应商处(由BRi协助)整理货物或从采购地区的不同国家进口。合并业务为购买给供应商的数量公司提供了更大的灵活性,并更好地控制来自外部供应商的货物流量

          2.卖方(卖方)管理是BRi在合并点执行的一项常见服务。当买家拥有大量供应商时,我们可以监控卖家生产,提供质量控制,管理物流,确保及时交付到相关交货点,并提供透明的报告/系统集成

          3.整合平台提供出站运输效率。合并操作改善了集装箱优化并减少了小于集装箱装载(LCL)的装运量。公司可以最大限度地提高具有多个供应商产品或其他情况下的集装箱的装载能力,从一个订单一个订单转移到几个订单一个订单。提高集装箱的装载能力还可以减少海运集装箱的运费 - (关于“集装箱货物”的新澳大利亚立法和报告合规性已经产生了分离需求/费用,但是这些仍然在精益方面)

          4.出库货物可以根据需求量身定做,组织的货物数量少但频率高。

          5.整合平台可以阐述多种产品配置。来自不同卖家的不同产品或产品可以组合在一起并打包在一起。在某些情况下,公司在保税仓库(自由贸易区,保税物流园区等)定位整合平台或通过贸易伙伴运营,以避免因关税和纳税而产生的成本过剩。

          这些情况是:

          一世。将其他国家的产品进口到中国进行再出口;

          II。当轻型加工或重新包装(结合不同产品或结合不同供应商的产品)导致不同产品类别出口时(例如:联合包装,为零售商提供多种产品的纸箱展示);

          增值物流来源于原产地

          为了降低成本并提高利润率,劳动密集型活动正在被推上供应链。作为买方的要求,一些增值物流活动由供应商以非常低的成本执行,或者甚至是免费的,例如拣货和包装操作。

          例如,在时尚行业,中国(或卖家)的制造商提供已经在目的地国家包装的产品,或者也提供产品预包装,其中包括准备包装单位,预定量的若干SKU(库存单位),如样式/大小/颜色分类。但是,即使在某些行业已经有很多销售商的情况下,增值物流活动通常在合并平台上进行,因为它是来自不同供应商的货物合并商。

          当全球化涉及从采购到分销的整个供应链时,将质量控制等增值服务转移到原产地方面显然具有优势

          问题可以在更快和更容易解决的阶段找到。产品仍然靠近他们的制造商/销售商,并停止支付余额​​事件,这反过来意味着付款,但QC问题仍然显而易见

          进口商可以将质量控制标准和产品的包装和外观同质化,注入不同的市场。

          更重要的进口商可以通过消除供应商的任何渠道来保护他们的业务。

          我们知道质量控制也受到质量控制代表/卖家关系的影响,因此在BRi,买方期望的“延伸”总是首先且不受卖方允许或感受到的影响。

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