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          中国增值服务物流

          在过去的几年中,BRi已经实施了一个供应链解决方案,这个解决方案是基于在中国建立直接到店面的集装箱/交付到澳大利亚,新西兰和世界其他地方

          到目前为止,我们建议买家整理货物,我们在BRi的专家然后在原产地应用专门的增值仓储服务来建立直接到店的集装箱。

          我们知道,一段时间以来,海外物流在亚洲,特别是中国的采购国家已经有一个共同的趋势,核心重点是实施一个战略,允许在目的地的新的分销解决方案,其中旁路传统配送中心的一个重要组成部分。

          在这种情况下,我们已经建立了一种新的分销模式,基于从原产地到商店的直接运输,或者作为买方绕过根据您的业务或全国范围内的配送中心,取决于处理要求。我们已经将这个计划命名为“BRi Direct-To-Store”

          我们知道

          • 直接到店铺利用位于中国的货源整合平台,在那里整合货物,为商店或客户做好准备,并从那里运送到最终目的地
          • 订单/货运绕过分销/仓储 - 由允许到达最终目的地的跨站台解决方案支持 - 到区域DC或实际商店

          我们也知道,在供应链的上游部分,直销店分布依赖于位于中国的采购整合平台。基于我们的客户反馈意见和市场情报,我们看到来自亚洲的产品急剧增加,而且供应商基础的增加也越来越明显。通过在中国建立和由我们这样的公司运营的合并平台,已经找到了大量的机会来提高采购流程和国际/国内运输要求的控制和效率。

          通过这些平台:

          1.买方在中国境内从不同供应商(由BRi协助)整理货物或从采购地区的不同国家进口货物。合并操作为购买给供应商的数量公司提供了更大的灵活性,并更好地控制来自外部供应商的货物流量

          2.卖方(卖方)管理是BRi在合并点执行的常见服务。当买家有大量的供应商时,我们可以监控卖家生产,提供质量控制,管理物流,确保及时交付到相关的交货点,透明的报告/系统集成

          3.合并平台提供出境运输效率。合并操作改善了集装箱优化并减少了小于集装箱装运(LCL)的装运。公司可以最大限度地提高具有多个供应商产品的集装箱的装载能力,或者在其他情况下,从一个订单一运输转移到几个订单一个运输。提高集装箱装载能力还可以减少海运集装箱的运费 - (关于“集装箱货物”的新澳大利亚立法和报告合规性已经产生了分离需求/费用,但是这些仍然是精益的一方)

          4.出货量可根据需求量身定做,组织量少但频率更高的货物。

          5.整合平台可以阐述多种产品配置。来自不同卖家的不同产品或产品可以组合在一起并包装在一起。在某些情况下,公司可以在保税仓库(自由贸易区,保税物流园等)定位整合平台,或者通过贸易伙伴运营,以避免关税和纳税费用的过剩。

          这些情况是:

          一世。将其他国家的产品进口到中国进行再出口;

          II。当一个轻的加工或重新包装(结合不同的产品或结合来自不同的供应商的产品)导致不同的产品类别出口(例如:联合包装,为零售商提供多个产品的纸箱展示);

          增值物流来源于原产地

          为了降低成本并提高利润率,劳动密集型活动正在被推上供应链。作为买方的要求,一些增值物流活动由供应商以非常低的成本进行,甚至是免费的,例如拣货和包装业务。

          例如,在时尚行业,中国(或卖家)的制造商交付已经在目的地国家包装的产品,或者也提供产品预包装,其中包括准备包装单元,其具有预定量的若干SKU(库存单元),如样式/大小/颜色分类。但是,即使在某些行业已经有了销售商的情况下,增值物流活动通常在整合平台上进行,因为它是来自不同供应商的货物的整合者。

          当全球化涉及从采购到分销的整个供应链时,将质量控制等增值服务转移到原产地方面具有明显的优势

          问题可以更早,更容易地解决。产品仍然靠近他们的制造商/销售商,并停止支付余额​​事件,这反过来意味着付款,但QC问题仍然显而易见

          进口商可以将产品的质量控制标准,包装和外观均质化到不同的市场。

          更重要的进口商可以通过消除供应商的任何渠道来保护他们的生意。

          我们知道质量控制也受到质量控制代表/卖家关系的影响,所以在买方期望的“延伸”总是首先在没有卖方允许或感受到的影响的情况下。

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